Tesla présente sa Roadster volante : des propulseurs-fusées et une arrivée prévue en 2028

Tesla Roadster : ce que l’on sait de la supercar électrique attendue

La nouvelle Tesla Roadster se fait toujours attendre. Présentée en concept en 2017, cette sportive 100 % électrique promet des accélérations, une vitesse de pointe et une autonomie hors norme. Voici les informations disponibles à ce jour.

Un retour très attendu

Avec cette nouvelle Roadster, Tesla veut revenir sur le segment des voitures de sport électriques les plus performantes. Elle reprend le nom du premier modèle commercialisé par le constructeur en 2008, qui a largement contribué à faire connaître la marque auprès du grand public.

Dévoilée en novembre 2017, la deuxième génération devait arriver sur le marché en 2021. Son développement a pris du retard, et le concept n’a toujours pas débouché sur un lancement commercial.

Un design de supercar

Le concept présente une silhouette basse, des proportions sportives et un profil aérodynamique. La carrosserie a des lignes fluides et un toit vitré amovible, qui se range dans le coffre.

L’habitacle accueille quatre places, mais les places arrière paraissent très compactes à cause de la ligne de toit plongeante. Elles conviendraient surtout à des trajets occasionnels, pas à un usage familial au quotidien.

Comme souvent chez Tesla, la planche de bord reste minimaliste et s’articule autour d’un grand écran tactile central. Il faudra attendre la version définitive pour connaître les changements apportés à l’extérieur, à l’ergonomie et aux équipements.

Des performances annoncées très ambitieuses

En 2017, Elon Musk a annoncé un 0 à 60 mph (environ 97 km/h) en 1,9 seconde, une vitesse maximale supérieure à 400 km/h et un quart de mile parcouru en 8,8 secondes.

Tesla a évoqué depuis un 0 à 60 mph en moins d’une seconde. Ce chiffre reste très ambitieux et devra être vérifié sur un véhicule de série, dans des conditions d’essai clairement définies.

Pour l’instant, il s’agit de performances annoncées, pas de résultats validés par des essais indépendants.

Une motorisation intégrale, encore floue

Tesla n’a pas encore dévoilé toutes les caractéristiques techniques. Une transmission intégrale est attendue, probablement grâce à plusieurs moteurs électriques répartis entre les essieux.

La configuration reste à confirmer. Deux moteurs, un par essieu, sont envisageables. Une solution avec jusqu’à quatre moteurs indépendants a aussi été évoquée.

Ce type d’architecture permettrait de mieux gérer la motricité et la répartition du couple entre les roues. En revanche, la puissance cumulée, le couple maximal, la capacité de la batterie et les performances finales ne sont pas encore connus.

Quelle autonomie ?

La batterie annoncée de 200 kWh est l’un des points les plus marquants du projet. Tesla a communiqué une autonomie pouvant atteindre 620 miles, soit environ 998 km.

Ce chiffre reste une estimation du constructeur. Il ne correspond ni à une autonomie homologuée ni à une mesure en conditions réelles. Une conduite sportive, des accélérations répétées ou une vitesse élevée réduiraient sans doute nettement la distance parcourue entre deux recharges.

La consommation officielle, les performances de recharge et les résultats d’essais indépendants restent inconnus.

Quel prix, quelle date de lancement ?

Le calendrier reste incertain. Attendue en 2021, la nouvelle Roadster a accumulé les retards. La fiche de Car and Driver ne confirme aucune date de commercialisation définitive.

Car and Driver estime le prix entre 200 000 et 250 000 dollars. Il s’agit d’une indication, pas d’un tarif officiel pour la version de série. Le prix au Maroc, ainsi que les frais d’importation et d’homologation éventuels, ne sont pas connus.

La Roadster peut-elle voler ?

Les déclarations d’Elon Musk sur des technologies inspirées de SpaceX, notamment des propulseurs destinés à améliorer certaines performances, ont alimenté les discussions autour du modèle.

Il faut toutefois distinguer ces annonces des caractéristiques confirmées. La fiche de Car and Driver ne présente pas le vol comme une fonctionnalité du véhicule. Les images ou démonstrations conceptuelles d’une voiture en lévitation ne prouvent pas qu’une version de série pourra voler sur route.

Les vraies questions restent les spécifications définitives, les performances mesurées et les conditions d’utilisation de ces technologies.

Ce qu’il faut retenir

La nouvelle Tesla Roadster est un projet de supercar électrique très ambitieux : accélération spectaculaire, vitesse de pointe élevée, grande batterie et design futuriste.

Plusieurs points restent à confirmer : la motorisation définitive, l’autonomie homologuée, le prix final et la date de commercialisation. Pour s’imposer face aux supercars déjà disponibles, la Roadster devra transformer ses promesses en résultats concrets.

FAQ : questions fréquentes sur la Tesla Roadster

Quelle est l’autonomie annoncée de la Tesla Roadster ?

Tesla annonce environ 998 km avec une batterie de 200 kWh. Ce chiffre doit encore être confirmé par une homologation et des essais indépendants.

En combien de temps la Roadster passe-t-elle de 0 à 100 km/h ?

Tesla avait annoncé 1,9 seconde pour atteindre 60 mph (environ 97 km/h). Des déclarations plus récentes évoquent moins d’une seconde, une promesse qui reste à vérifier.

Quel est le prix de la nouvelle Tesla Roadster ?

Car and Driver estime son prix entre 200 000 et 250 000 dollars. Le tarif définitif n’est pas encore confirmé.

Quand la Roadster sera-t-elle commercialisée ?

Le modèle accumule les retards depuis sa présentation en 2017. Aucune date de lancement commercial définitive n’a été annoncée.

La Tesla Roadster pourra-t-elle vraiment voler ?

La fiche technique de référence ne confirme aucune capacité de vol pour le modèle de série. Les technologies de propulsion évoquées doivent être distinguées des fonctionnalités validées.