Bonjour Mohammed, Quelques vérifications simples, valables pour une pièce neuve comme pour une pièce d'occasion : 1. La référence d'origine (OE) : chaque pièce d'origine porte un numéro du constructeur, gravé, moulé ou sur une étiquette (ex. 04L131512BR chez VW). Comparez-le avec celui de votre ancienne pièce ou demandez-le au concessionnaire avec votre numéro de châssis. Une pièce sans aucune référence lisible, c'est déjà un signal d'alerte. 2. Les marquages et la finition : logo du constructeur ou de l'équipementier (Bosch, Valeo, Denso...) moulé dans la pièce et pas simplement imprimé, plastiques et soudures propres, poids comparable à l'original. Les copies sont souvent plus légères. 3. L'emballage pour le neuf : boîte et étiquette du fabricant, numéro de lot, hologramme pour certaines marques. Fautes d'orthographe ou impression floue = méfiance. 4. Pour l'occasion : demandez une photo de l'exemplaire exact (pas une photo de catalogue), avec la référence visible. Une pièce d'occasion d'origine porte la même référence que la neuve. 5. Le prix : une pièce « d'origine neuve » vendue très en dessous du prix du concessionnaire, c'est rarement une bonne affaire. 6. Le vendeur : adresse physique, garantie écrite et possibilité de retour. Transparence : je travaille chez Chaabane Autoparts (pièces d'origine d'occasion à la Ferraille Salmia, Casablanca). Nous avons écrit un petit guide sur la recherche par référence OE, si ça peut aider : https://chaabaneautoparts.ma/trouver-piece-reference-oe/ Et si vous avez une référence précise à vérifier, postez-la ici, on vous dit ce qu'elle représente.
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