هيونداي بايون 2027: تصميم جديد ومحركات هجينة للجيل الثاني

تستعد هيونداي بايون لتغيير شكلها بشكل كبير. فمنذ إطلاقها سنة 2021 كسيارة SUV صغيرة مبنية على قاعدة هيونداي i20، استطاعت بايون أن تجد لنفسها مكاناً في فئة السيارات الحضرية المرتفعة.

لكن الجيل الثاني المرتقب في 2027 سيحمل معه تغييرات مهمة، سواء على مستوى التصميم أو التكنولوجيا أو المحركات. وهيونداي تبدو هذه المرة مصممة على منح بايون شخصية SUV أكثر وضوحاً، مع الاعتماد بشكل أكبر على المحركات المكهربة.

بايون جديدة بطابع SUV أكثر وضوحاً

الجيل الحالي من بايون اختار تصميماً مختلفاً بعض الشيء، يجمع بين سيارة حضرية مرتفعة وSUV صغيرة.

أما الجيل الجديد، فيبدو أن هيونداي تريد منحه شخصية أكثر قوة.

فالصور الأولية للنماذج التجريبية المموهة التي ظهرت على الطرقات تشير إلى تصميم أكثر مربعاً وصلابة. كما يبدو غطاء المحرك أعلى، مع أقواس عجلات أكثر بروزاً ومؤخرة أكثر عمودية.

وبالتالي، من المنتظر أن تصبح بايون أقرب من حيث الشكل إلى سيارات الـSUV الأخرى في تشكيلة هيونداي.

هذا التغيير سيساعدها أيضاً على التميز بشكل أكبر عن i20، خصوصاً أنها كانت تشترك معها في جزء مهم من القاعدة التقنية.

تصميم مستوحى من أحدث سيارات هيونداي

على المستوى الخارجي، من المتوقع أن تستفيد بايون الجديدة من أحدث لغة تصميم تعتمدها هيونداي.

الواجهة الأمامية ستصبح أكثر حضوراً، مع خطوط هندسية أوضح، وإضاءة أكثر عصرية وملامح أكثر قوة.

وبذلك سيكون الفرق واضحاً مقارنة بالجيل الحالي، الذي اعتمد منذ البداية على تصميم جريء ومختلف.

هذه المرة، يبدو أن هيونداي تتجه نحو وصفة أكثر توازناً: سيارة SUV صغيرة بأبعاد عملية، لكن بمظهر أكثر قوة وفخامة.

لأول مرة.. نسخة N Line لبايون؟

من بين المستجدات المنتظرة أيضاً إمكانية ظهور نسخة N Line الرياضية لأول مرة في تاريخ بايون.

وقد ظهرت بالفعل نماذج تجريبية يُعتقد أنها مرتبطة بهذه الفئة.

وكما هو الحال مع باقي سيارات هيونداي التي تحمل شعار N Line، لن تكون هذه النسخة سيارة رياضية عالية الأداء بالمعنى الحقيقي، وإنما ستتميز أساساً بمظهر أكثر ديناميكية.

ومن المنتظر أن تحصل على عناصر خارجية خاصة، وتفاصيل باللون الأسود اللامع أو الساتان، إلى جانب جنوط ثنائية اللون تحمل شعار N.

كما قد تحصل الجهة الخلفية على مخارج عادم مزدوجة لتعزيز الطابع الرياضي.

مقصورة أكثر عصرية وتكنولوجيا

التغييرات لن تقتصر على التصميم الخارجي، إذ من المتوقع أن تعرف المقصورة بدورها نقلة واضحة.

هيونداي بايون الجديدة قد تتخلى عن التصميم التقليدي نسبياً للجيل الحالي، لصالح مقصورة أكثر رقمية، مع شاشتين رقميتين تجمعان بين لوحة العدادات والشاشة المركزية.

كما يمكن أن تستفيد السيارة من نظام المعلومات والترفيه الجديد Pleos، الذي تستعد هيونداي لاعتماده في عدد من سياراتها القادمة.

الهدف هو توفير تجربة أكثر اتصالاً، وواجهة استخدام أكثر عصرية، إلى جانب دمج أفضل للخدمات الرقمية داخل السيارة.

هل تنتهي المحركات الحرارية التقليدية؟

التغيير الأكبر قد يكون تحت غطاء المحرك.

فهيونداي تتجه تدريجياً نحو التخلي عن المحركات الحرارية التقليدية لصالح حلول أكثر اعتماداً على الكهرباء.

ومن المتوقع أن تعتمد الفئات الأساسية من بايون الجديدة على نظام الهجين الخفيف 48 فولت.

هذا النظام يسمح بالاحتفاظ بمحرك حراري، مع الاستفادة من الطاقة المسترجعة أثناء التباطؤ والكبح، ما يساعد على خفض استهلاك الوقود والانبعاثات بشكل محدود.

ومن نقاط قوته أيضاً أنه أبسط وأقل تكلفة من نظام Full Hybrid، وهو ما قد يساعد هيونداي على الحفاظ على سعر تنافسي للسيارة.

هل نرى نسخة Full Hybrid؟

لا تستبعد التوقعات أيضاً وصول نسخة Full Hybrid إلى تشكيلة بايون الجديدة.

وعلى عكس نظام 48 فولت، يسمح الهجين الكامل للسيارة بالسير لفترات قصيرة باستخدام الطاقة الكهربائية، خصوصاً عند السرعات المنخفضة، مع استرجاع المزيد من الطاقة أثناء التباطؤ والكبح.

وهذه التقنية قد تكون مناسبة جداً لسيارة صغيرة مثل بايون، خصوصاً أنها تستهدف بشكل كبير الاستخدام داخل المدن.

لكن إلى حدود الآن، لم تكشف هيونداي عن التفاصيل التقنية الخاصة بهذه النسخة المحتملة، وبالتالي ما زالت القوة والأداء والاستهلاك وحجم البطارية أموراً تحتاج إلى تأكيد رسمي.

هل سيتم الكشف عنها في أكتوبر 2026؟

قد لا ننتظر طويلاً لرؤية الجيل الجديد من هيونداي بايون.

ومن بين السيناريوهات المطروحة أن تستغل هيونداي معرض باريس للسيارات 2026، المرتقب تنظيمه في أكتوبر، للكشف عن الجيل الثاني من السيارة.

وفي حال تأكد ذلك، سيكون المعرض فرصة لاكتشاف التصميم النهائي للسيارة، إضافة إلى المحركات والتجهيزات التي ستتوفر بها.

بعد ذلك، من المنتظر أن تبدأ هيونداي في الكشف تدريجياً عن الأسواق التي ستستقبل السيارة، ومن بينها السوق المغربي.

وماذا عن المغرب؟

تتمتع هيونداي بايون بموقع جيد في السوق المغربي، خصوصاً بفضل تموقعها بين السيارات الحضرية وSUV الصغيرة.

الجيل الجديد يمكن أن يعزز هذا الحضور، خاصة مع التصميم الأكثر قوة، والمقصورة الحديثة، والتوجه نحو المحركات الهجينة.

لكن السؤال الأهم بالنسبة للسوق المغربي سيكون: ما هي النسخ التي ستصل إلى المغرب؟ وكم سيكون سعرها؟

وفي حال تم اعتماد محرك هجين خفيف 48 فولت، فقد يشكل ذلك خياراً مهماً للراغبين في سيارة اقتصادية أكثر دون الارتفاع كثيراً في سعر الشراء.

في انتظار ذلك، تبقى التفاصيل المتعلقة بالسوق المغربي مرتبطة بالإعلانات الرسمية المقبلة من هيونداي.