السلام عليكم
أخي ، المغرب لا يصنع السيارات و تلك المستوردة يكون ثمنها أعلى
مقارنة بثمنها بالبلد المصنع لسبب رئيسي و هو بكل بساطة كلفة التعشير
الجمركي التي قد تفوق نصف قيمة السيارة

هناك سياسة حمائية المغرب يريد تشجيع المنتوج المركب بالمغرب مثل داسيا هذا من جهة و ايضا خفض الفاتورة الطاقية من حهة اخرى لأن ترك المغاربة يقتنون السيارات سيكلف المغرب اكثرمن ناحية المحروقات ، و من جهة ثالثا فالنظام الجمركي بالمغرب جشع جدا حيث يتم تدوين السيارة ب\\اضعاف ثمنها في الخارج اضافة الى منع السيارات التي عمرها اقل من عشر سنوات

حتى قبل وجود ما يعرف بالمهن العالمية للمغرب ومن ضمنها تركيب السيارات، كانت كلفة التعشير هي ما يرفع بشكل رهيب قيمة السيارة المستوردة. وهذا راجع إلى أن بلدنا المغرب لا يتوفر على إمكانيات صناعية ضخمة كما يوجد بفرنسا مثلا، و ليس ببلد بترولي وموارده محدودة وبالتالي أزيد من % 80 من ميزانية الدولة تأتي من الضرائب و منها حقوق الجمارك و الضريبة على القيمة المضافة.
للتصحيح، تم منع تعشير السيارات التي يفوق عمرها 5 سنوات لتشجيع الطلب الداخلي عموما.
الموضوع إقتصادي بإمتياز وهذه فقط أفكار مختصرة.

شكرا للاخوان على التفاعل. و لكن الضحية هو المواطن مسكين ارتفاع تكاليف وسائل النقل و ارتفاع الضرائب امام الاجور الهزيلة. انا في نظري ان المستفيد الوحيد من هذه السياسة بالاضافة الى الدولة هنالك البنوك بحيث تكون مضطرا لاخد قرض من اجل تسديد قيمة السيارة.
حتى في السيارات الجديدة فالمواطن يكون مضطرا لدفع ضريبة بقيمة 20%من قيمة السيارة للدولة.
الحصول الدولة باغا تخلينا نشريو الحديد غالي و صافي

Salam
kayne 7ta 3amile dyal mowatine otayl3abe dawre mohime f so9e l occasion
par ex
golf 4 dyara haja n9iya 9m of chi blaysse katba3e daba b 11m
ob 9m momkin tjibe passat golf 5 +2005 li diwana dyalhom ghalya 3la dyal golf 4
hada rire ex sghire 3la anana kanssahmo bzafff f raf3e les prix ola nhabtohom

ila 3tina lchi 7aja l9ima kantal3o liha prix bzaff wakha tkon 3iyana okolchi kaybghiha wakha matssla7che lihe
ohadchi kamle zide lihe diwana li ghalya bzaff
oktart lora9e ota39idate
....etc