جيلي مونجارو Geely Monjaro في المغرب: الوصول متوقع في نونبر 2026، فما الثمن المتوقع؟

تم الإعلان عن وصول جيلي مونجارو إلى المغرب في نونبر 2026 : لنكتشف المحركات والأبعاد والتجهيزات، والمنافسة مع تويوتا RAV4، والسعر التقديري بالدرهم.

قد يصل جيلي مونجارو إلى السوق المغربية ابتداءً من 1 نونبر 2026. هذا التاريخ ما زال بحاجة إلى تأكيد من الموزع المحلي. كما تُعرض السيارة في أوروبا باسم Monjaro EM-i، في نسخة هجينة قابلة للشحن كُشف عنها في معرض باريس للسيارات (Mondial de l'Auto) يوم 12 أكتوبر 2026. يبقى السؤال المطروح هو: بأي سعر ستُعرض في المغرب، وبأي محرك؟

جيلي مونجارو: SUV عائلي يقارب طوله 4.80 م

تُسوَّق السيارة في الصين باسم Xingyue L، وتنتمي إلى فئة SUV العائلية. تشير الورقة التقنية الصينية التي نشرتها جيلي إلى قاعدة عجلات (طول المسافة بين المحورين) تبلغ 2.845 م. وتختلف الأبعاد والتجهيزات حسب النسخة.

أما النسخة Monjaro EM-i المعروضة في أوروبا فيبلغ طولها 4.80 م، وعرضها 1.895 م، وارتفاعها 1.70 م، وفق ما صرحت به Geely Auto UK بتاريخ 12 أكتوبر 2026. تتسع لخمسة ركاب، وتعلن الشركة أن حجم صندوق الأمتعة يبلغ 633 لترا، ويرتفع إلى 1532 لترا عند طي المقعد الخلفي.

بهذه الأبعاد، يندرج مونجارو ضمن SUV العائلية الكبيرة. وفي المغرب، قد يستهوي المشترين الذين يبحثون عن مساحة أكبر مما يوفره SUV مدمج، خاصة للتنقل العائلي والرحلات الطويلة.

أي محرك لجيلي مونجارو؟

يجب التمييز بين النسخ المسوّقة في الصين والنسخة المعروضة في أوروبا. فاسم مونجارو يشمل عدة تهيئات، ولا تشترك جميعها في التقنية الهجينة نفسها.

Monjaro EM-i الهجينة القابلة للشحن في أوروبا

قدّمت جيلي Monjaro EM-i في معرض باريس للسيارات يوم 12 أكتوبر 2026. تعتمد هذه النسخة على محرك بنزين 1.5 TD مقترن بمنظومة دفع كهربائية. وتُعلن بنظام دفع أمامي أو رباعي الدفع، حسب التهيئة.

إنها سيارة PHEV، أي هجينة قابلة للشحن. وعلى خلاف الهجين التقليدي، يمكن توصيلها بمقبس أو محطة شحن متوافقة، وقطع مسافة معينة بالكهرباء وحدها.

لم يُعلن بعد عن المدى الكهربائي، ولا عن سعة البطارية، ولا عن استهلاك الوقود المعتمد. لذلك لا يمكن نقل معطيات النسخة الأوروبية تلقائيا إلى نسخة مغربية محتملة.

النسخ الصينية: هجين تقليدي وبنزين

في الصين، يتوفر Xingyue L بمحرك بنزين توربو سعة 2.0 لتر، يُقرن حسب النسخ بناقل حركة مزدوج القابض بسبع سرعات أو بناقل أوتوماتيكي بثماني سرعات. وتضم السلسلة أيضا نسخة هجينة تقليدية i-HEV.

هذه الأخيرة ليست قابلة للشحن. تُعاد شحن بطاريتها عبر تشغيل المنظومة الهجينة واسترجاع الطاقة أثناء الكبح، دون الحاجة إلى مقبس خارجي.

لم تُحدَّد بعد القوة والعلبة ونوع الدفع في النسخة المغربية. وسيلزم انتظار الورقة التقنية من الموزع لمعرفة ما إذا كان المغرب سيستقبل Monjaro EM-i القابلة للشحن، أو نسخة هجينة تقليدية، أو نسخة بنزين فقط.

كم سيكون سعر جيلي مونجارو في المغرب؟

لم يُعلن أي سعر رسمي للسيارة في المغرب. كما يجب التحقق من سعر الكتالوج الصيني لدى الشركة الصانعة، مع مراعاة المحرك والتجهيزات الدقيقة. أما الأسعار التي يعرضها المصدّرون أو الوسطاء فليست أسعار كتالوج رسمية.

السعر التقديري في المغرب: بين 350.000 و450.000 درهم

بصفة تقديرية شخصية، يمكن اعتماد نطاق بين 350 000 و450 000 درهم كفرضية أولية لتموقع مونجارو في السوق المغربية. وهذا النطاق ليس سعرا أعلنته جيلي، ولا سعرا أكده الموزع.

الطريقة تقريبية: نأخذ سعر الكتالوج الصيني للنسخة المماثلة، ونحوّله إلى الدرهم، ثم نضيف النقل الدولي والتأمين والخدمات اللوجستية والرسوم الجمركية والضرائب، إلى جانب تكاليف الموزع وهامش ربحه.

ولأن سعر الكتالوج المتحقق منه وعرض الاستيراد غير متوفرين هنا، فهذا النطاق لا يعكس حساباً جمركياً مفصلاً. فالرسوم الفعلية تتوقف على النظام الجمركي، وبلد المنشأ، وتصنيف السيارة، وشروط الاستيراد التي يعتمدها الموزع. وسيختلف السعر النهائي أيضا حسب التجهيزات والمحرك ومستوى الفخامة. ولن تكون المقارنة الموثوقة مع السيارات المباعة في المغرب ممكنة إلا بعد الإعلان الرسمي المحلي.

متى تصل جيلي مونجارو إلى أوروبا؟

قدّمت جيلي Monjaro EM-i للمرة الأولى في أوروبا خلال معرض باريس للسيارات يوم 12 أكتوبر 2026. ومن المعلن أن التسويق التجاري الأوروبي سيبدأ في نهاية سنة 2026، غير أن الموعد الدقيق والسعر الأوروبي لم يُعلنا بعد.

لذلك لا يوجد سعر أوروبي رسمي يمكن الاستناد إليه لحساب سعر مغربي. أما التقدير البريطاني الذي يناهز 40 000 جنيه إسترليني، إن تناولته الصحافة، فيبقى توقعا تحريريا وليس سعرا معتمدا من الشركة. ويبقى تحويله إلى الدرهم لاستخدامه أساسا موثوقا أمرا سابقا لأوانه، لأن تكاليف الاستيراد والضرائب وسياسة التسعير المحلية قد تغيّر موقع السيارة النهائي.

جيلي مونجارو مقابل تويوتا RAV4 في المغرب

تُعد تويوتا RAV4 مرجعا منطقيا لمن يهتم بSUV العائلية ذات الدفع الكهربائي الجزئي. لكن المقارنة يجب أن تتم بين النسخ المباعة فعليا في المغرب، لا بين مواصفات تقنية من أسواق أخرى.

Monjaro EM-i الأوروبية هجينة قابلة للشحن. أما تقنية RAV4 فتختلف حسب النسخة. فالهجين التقليدي لا يحتاج إلى شحن خارجي، بينما يستطيع PHEV تغطية التنقلات اليومية بالكهرباء، شريطة أن تسمح سعته الكهربائية وتوفر محطات الشحن وعادات القيادة بذلك.

بالنسبة إلى سائق يقطع مسافات طويلة، ولا يتوفر على حل للشحن في منزله، يبقى الفارق بين التقنيتين مهما جدا. أما من يستطيع الشحن بانتظام، فسيستفيد أكثر من الهجين القابل للشحن.

ولا يتوقف الاختيار على المحرك وحده. فالسعر، والضمان، وتوفر قطع الغيار، وشبكة ما بعد البيع، وقيمة إعادة البيع في المغرب، عوامل مهمة أيضا. وكل هذه المعطيات بالنسبة إلى مونجارو المغربي ما زالت بانتظار التأكيد.

المواصفات التقنية لجيلي مونجارو

1. الاسم في الصين: Xingyue L
2. النسخة الأوروبية: Monjaro EM-i، هجينة قابلة للشحن
3. الطول: 4.80 م (النسخة الأوروبية EM-i)
4. العرض: 1.895 م (النسخة الأوروبية EM-i)
5. الارتفاع: 1.70 م (النسخة الأوروبية EM-i)
6. قاعدة العجلات: 2.845 م (الورقة التقنية الصينية)
7. عدد المقاعد: 5
8. سعة صندوق الأمتعة: 633 لترا (النسخة الأوروبية EM-i)
9. المحرك في المغرب: غير معلن
10. المدى الكهربائي في المغرب: غير معلن
11. السعر الرسمي في المغرب: غير معلن