تواصل GAC توسيع حضورها في السوق الأوروبية، وهذه المرة مع Aion V، وهي SUV كهربائية بالكامل تراهن على المساحة الداخلية، التجهيزات الغنية والسعر التنافسي. وقد انطلقت في فرنسا بسعر يبدأ من 35,990 يورو، مع مدى يصل إلى 510 كلم وقوة تبلغ 204 أحصنة.
بعد Aion UT، تطلق GAC في فرنسا سيارة Aion V، وهي SUV عائلية كهربائية تدخل في منافسة مباشرة مع Peugeot e-3008 وCitroën ë-C5 Aircross وغيرها من الطرازات الكهربائية في الفئة نفسها.
وبفضل أبعادها الكبيرة، وتجهيزاتها المتنوعة، إضافة إلى سعرها الذي يقل عن 36 ألف يورو، تحاول GAC تقديم وصفة مختلفة في سوق أصبحت فيه المنافسة الصينية أكثر قوة.
سيارة SUV كهربائية بأبعاد كبيرة
رغم تصنيفها ضمن فئة الـSUV المدمجة، فإن GAC Aion V تتمتع بأبعاد سخية. فهي بطول 4.605 أمتار، وعرض 1.876 متر، وارتفاع 1.686 متر، بينما يصل طول قاعدة العجلات إلى 2.775 متر.
وبالمقارنة مع Peugeot e-3008، فإن Aion V أطول بحوالي 6 سنتيمترات، وهو ما انعكس خصوصاً على المساحة المتوفرة للركاب في الصف الخلفي.
أما صندوق الأمتعة، فتصل سعته إلى 427 لتراً في الوضعية العادية، ويمكن أن ترتفع إلى 1,837 لتراً عند طي المقاعد الخلفية.
وتوفر السيارة أيضاً مقاعد خلفية قابلة للطي بنسبة 60/40، مع إمكانية تعديل زاوية ميلان مسند الظهر حتى 137 درجة.
تصميم مختلف بطابع SUV واضح
اختارت GAC تصميماً أكثر قوة وبساطة لـAion V، مع خطوط مربعة نسبياً تمنح السيارة حضوراً واضحاً على الطريق.
في المقدمة، نجد مصابيح LED مستطيلة، بينما تأتي المصابيح الخلفية بتصميم عمودي. كما تساهم أقواس العجلات البارزة، وقضبان السقف والمقابض المدمجة في الأبواب في تعزيز طابع الـSUV.
ومن الملاحظ أن GAC لم تعتمد على بعض التفاصيل التي أصبحت شائعة في العديد من السيارات الكهربائية الصينية، مثل الشريط الضوئي الذي يربط المصابيح الأمامية.
النتيجة هي تصميم له شخصية خاصة، دون مبالغة في التفاصيل.
مقصورة تركز على الراحة والتكنولوجيا
داخل المقصورة، اختارت GAC التركيز على الرحابة والراحة مع حضور واضح للتكنولوجيا.
يحصل السائق على شاشة رقمية بقياس 8.88 بوصة، بينما يصل حجم الشاشة المركزية إلى 14.6 بوصة.
وتأتي السيارة، حسب التجهيز، بمجموعة من المزايا التي تشمل تدفئة المقاعد الأمامية والخلفية، تهوية المقاعد الأمامية، عجلة قيادة مدفأة، سقف بانورامي، باب خلفي كهربائي وشاحن لاسلكي للهاتف بقوة 50 واط.
أما فئة Luxury فتضيف تجهيزات مثل المقاعد الأمامية مع خاصية التدليك، وتنجيداً يجمع بين الجلد الصناعي والجلد الطبيعي، إضافة إلى حجرة صغيرة للتبريد أو التسخين بسعة 6.6 لترات مدمجة في مسند الذراع الأوسط.
ومن التفاصيل اللافتة أيضاً إمكانية إمالة المقاعد الأمامية بشكل كبير، ما يسمح بتحويل المقصورة إلى مساحة مناسبة للراحة والنوم أثناء التوقف.
204 أحصنة ومدى يصل إلى 510 كلم
في فرنسا، تتوفر Aion V حالياً بمحرك كهربائي واحد.
المحرك من نوع متزامن بمغناطيس دائم، ويولد 204 أحصنة و210 نيوتن متر من عزم الدوران، مع دفع بالعجلات الأمامية.
وتحتاج السيارة إلى 7.9 ثوانٍ للانتقال من 0 إلى 100 كلم/س، بينما تبلغ سرعتها القصوى 160 كلم/س.
وتعتمد السيارة على بطارية بسعة صافية تبلغ 75.26 كيلوواط ساعة من نوع LFP، أي فوسفات الحديد والليثيوم.
وبحسب دورة WLTP، يمكن لـAion V قطع مسافة تصل إلى 510 كلم بشحنة واحدة، مع استهلاك مختلط يبلغ حوالي 16.7 كيلوواط ساعة/100 كلم.
أما في الاستخدام الحضري، فتصل الأرقام المعلنة إلى 708 كلم وفق البيانات الخاصة بالسوق الفرنسية.
شحن سريع حتى 180 كيلوواط
تعتمد Aion V على بنية كهربائية بجهد 400 فولت، وتدعم الشحن السريع بقدرة تصل إلى 180 كيلوواط.
وعند استخدام محطة شحن سريعة، تقول GAC إن السيارة تحتاج إلى حوالي 24 دقيقة للانتقال من 10 إلى 80% من شحن البطارية.
أما الشحن بالتيار المتناوب AC، فتأتي السيارة بشاحن ثلاثي الطور بقدرة 11 كيلوواط، وتحتاج عملية الشحن من 0 إلى 100% إلى حوالي 8 ساعات ونصف.
كما تدعم السيارة تقنية V2L، التي تسمح باستخدام طاقة البطارية لتشغيل بعض الأجهزة الكهربائية بقدرة تصل إلى 3.3 كيلوواط، باستخدام المحول المناسب.
تجهيزات تكنولوجية وأمان متقدمة
لم تهمل GAC جانب التكنولوجيا وأنظمة مساعدة السائق.
وبحسب الفئة، يمكن أن تتوفر Aion V على كاميرا بزاوية 360 درجة، مثبت سرعة متكيف، مراقبة النقطة العمياء، نظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ، المساعدة على الحفاظ على المسار والتعرف على إشارات المرور، إلى جانب أنظمة تحذير مختلفة مرتبطة بالاصطدام وإرهاق السائق.
وفي مجال الاتصال، تدعم السيارة Apple CarPlay وAndroid Auto لاسلكياً، إلى جانب اتصال 4G ونظام ملاحة HERE Maps الذي يتضمن مواقع محطات شحن السيارات الكهربائية.
كما تتوفر السيارة على نظام صوتي يضم 9 مكبرات صوت مع مضخم للصوت.
السعر يبدأ من 35,990 يورو في فرنسا
السعر هو بلا شك أحد أبرز نقاط القوة في GAC Aion V.
في فرنسا، يبدأ سعر السيارة من 35,990 يورو لفئة Premium، بينما يصل سعر فئة Luxury إلى 36,990 يورو، أي بفارق 1,000 يورو فقط.
بهذا السعر، تحاول GAC وضع Aion V في موقع تنافسي أمام عدد من سيارات الـSUV الكهربائية الأوروبية، خصوصاً من خلال الجمع بين المدى، المساحة الداخلية، التجهيزات والسعر.
وتجدر الإشارة إلى أن السيارة لن تستفيد من الدعم البيئي الفرنسي، رغم إنتاج النسخة الأوروبية منها داخل أوروبا.
إنتاج أوروبي
ومن التفاصيل المهمة أن نسخة Aion V الموجهة إلى السوق الأوروبية يتم إنتاجها في النمسا، داخل مصنع Magna Steyr في مدينة غراتس.
وقد بدأ إنتاج السيارة الأوروبية في شهر مارس، في إطار استراتيجية GAC لتعزيز حضورها في القارة الأوروبية.
وتسعى العلامة الصينية إلى توسيع تشكيلتها تدريجياً في أوروبا، مع طرازات من بينها Aion UT وAion V.
وماذا عن المغرب؟
في الوقت الحالي، لم يتم الإعلان رسمياً عن موعد طرح GAC Aion V في المغرب أو عن سعرها المحلي.
لكن وصول السيارة إلى السوق الفرنسية يظل مؤشراً مهماً، خصوصاً مع استمرار توسع العلامات الصينية في المغرب وارتفاع عدد السيارات الكهربائية المتوفرة في السوق.
وفي حال قررت GAC طرح Aion V في المملكة، فإن مدى يصل إلى 510 كلم وتجهيزاتها الغنية وسعرها الأوروبي التنافسي قد تجعلها من الطرازات التي تستحق المتابعة.
لكن يبقى من الضروري انتظار إعلان رسمي من GAC أو ممثلها المحلي لمعرفة ما إذا كانت السيارة ستصل فعلاً إلى المغرب، وبأي مواصفات وسعر.
أهم الأرقام حول GAC Aion V
في الخلاصة
مع Aion V، تقدم GAC سيارة SUV كهربائية عائلية تجمع بين مدى يصل إلى 510 كلم، قوة 204 أحصنة، بطارية 75.26 كيلوواط ساعة وتجهيزات غنية، مع سعر أوروبي يبدأ من أقل من 36 ألف يورو.
ويبقى السؤال الآن: هل ستكون هذه الـSUV الكهربائية الصينية هي الطراز الجديد الذي ستختاره GAC لدخول السوق المغربية؟
اكتشف التشكيلة الكاملة لـ جي إي سي: الثمن الجديد بالمغرب والمواصفات التقنية لكل موديل.
| الموديل | عدد الإصدارات | ثمن السيارة الجديدة بالمغرب |
|---|---|---|
| جي إي سي إيس 7 | 1 الإصدار | ابتداءً من 439 900 Dhs |
| جي إي سي إيمزوم | 2 الإصدارات | ابتداءً من 219 900 Dhs |
| جي إي سي إيمكو | 2 الإصدارات | ابتداءً من 299 900 Dhs |
مقارنة السيارات الجديدة
إيمكو
إيمزوم
إيس 7
كن أول من يعلق على هذا المقال.