مجموعة رينو تضمن أداءً مالياً قوياً منذ بداية عام 2026

على الرغم من بيئة الاقتصاد الكلي المعقدة والمطبوعة بالتوترات الجيوسياسية في الشرق الأوسط، أظهرت مجموعة رينو (Renault Group) مرونة operational عالية واستجابة قوية منذ بداية العام الحالي. وسجلت العلامة ذات الشعار الماسي ارتفاعاً في رقم معاملاتهم المجمع بنسبة 9.5% ليبلغ 30.3 مليار يورو. وتأتي هذه الديناميكية من النمو مدفوعة بشكل مشترك من فرع السيارات الذي ارتفع بنسبة 9.3% ليصل إلى 26.8 مليار يورو، ومن الذراع المالي "موبيليزي للخدمات المالية" (Mobilize Financial Services - MFS) الذي قفزت إيراداته بنسبة 11.0% لتصل إلى 3.4 مليار يورو.
وفيما يتعلق بالربحية، حققت المجموعة هامشاً تشغيلياً قدره 1.6 مليار يورو (أي ما يعادل 5.2% من إجمالي رقم المعاملات)، مدعوماً بالمساهمة القياسية لـ MFS التي بلغت 753 مليون يورو، وبـ 814 مليون يورو تم تحقيقها عبر قطاع السيارات (هامش بنسبة 3.0%).
على الصعيد التجاري والمنتجات، فرض التوجه نحو السيارات الكهربائية نفسه كرافعة قوية لخلق القيمة. ففي أوروبا، بلغت نسبة مبيعات الطرازات الكهربائية والهجينة 52.0% (+8.2 نقطة)، مدفوعة بزيادة قدرها 47.6% في مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل (BEV)، والتي أصبحت تمثل 18.8% من إجمالي تسجيلات المجموعة.
أما المحركات الهجينة (HEV)، فتشكل ثلث إجمالي المبيعات. وفي الوقت الذي تحافظ فيه علامة "رينو" على المركز الثاني أوروبياً في فئة السيارات السياحية والنفعية (VP+VU) وكذا في سوق الأفراد للسيارات الكهربائية والهجينة، تتألق علامة "داشيا" بفضل طراز "سانتيرو"، السيارة الأكثر مبيعاً في أوروبا بمختلف قنوات البيع. ومن جانبها، سجلت العلامة الرياضية "ألبين" ارتفاعاً كبيراً في مبيعاتها بنسبة 69.1%.
ودولياً، خارج السوق الأوروبية، عززت العلامة الماسية مواقعها (+2.8%)، محققة نمواً قوياً في الهند (+61.2%)، تركيا (+15.4%)، وهناك لدينا في المغرب (+13.7%)، وكذا في البرازيل (+5.3%).
وقد ساهمت النجاعة الصناعية والتحكم في التدفقات المالية في تعزيز هذه الحصيلة الإيجابية. فبفضل الانضباط الصارم في الميزانية، واصلت المجموعة خفض التكاليف لتولد تدفقاً نقدياً حراً (free cash-flow) مرتفعاً لقطاع السيارات بلغ 653 مليون يورو.
وبناءً عليه، استقر صافي النتيجة المجمعة عند 705 ملايين يورو، مدعوماً باحتياطي سيولة مريح بقيمة 17.7 مليار يورو، وجدول طلبات مؤكد في أوروبا يغطي 2.1 شهر من المبيعات، مع الحفاظ على مستوى مخزون متحكم فيه عند 546,000 وحدة (من المرتقب خفضه بحلول نهاية السنة المالية).
وأكد المدير العام فرانسوا بروفوست خارطة الطريق للسنة المالية 2026 بأكملها؛ حيث تستهدف المجموعة هامشاً تشغيلياً سنوياً بنحو 5.5% وتدفقاً نقدياً حراً لقطاع السيارات بحدود 1.0 مليار يورو. وتستند هذه الثقة إلى تسريع غير مسبوق في خطة إطلاق المنتجات خلال النصف الثاني من السنة. فبعد الإطلاق الاخير لكل من Clio VI وTwingo E-Tech وBoreal وDuster، ستشتد هذه الديناميكية مع إطلاق Renault Niagara وNouvelle Mégane E-Tech وDacia Striker وSandero HEV، بالإضافة إلى Nouvelle Dacia Spring وTrafic Van E-Tech.
ومن خلال تقليص دورة تطوير طرازاتها الجديدة إلى سنتين فقط، لا تكتفي مجموعة رينو بإدارة أعمالها وفق الظروف الراهنة، بل تحول هيكلتها إلى نموذج تنفيذ مربح ومستدام.