Nouvelle Audi A2 e-tron 2027 : jusqu’à 326 ch et 649 km d’autonomie pour le retour d’un nom mythique

Nouvelle Audi A2 e-tron 2026 : jusqu’à 326 ch et 649 km d’autonomie pour le retour d’un nom mythique

Audi fait revivre l’un de ses modèles les plus atypiques. Disparue du catalogue depuis plus de vingt ans, l’A2 revient aujourd’hui sous une forme totalement différente. Cette nouvelle génération, baptisée Audi A2 e-tron, abandonne le petit monospace en aluminium de l’époque pour devenir une compacte 100 % électrique.

Au programme : un design qui fait discrètement référence à l’ancienne A2, une aérodynamique particulièrement soignée, plusieurs niveaux de puissance et jusqu’à 649 km d’autonomie en cycle WLTP.

Une Audi A2 qui change complètement de dimension

L’ancienne A2 était surtout connue pour son format compact et sa carrosserie en aluminium. Avec cette nouvelle génération, Audi change clairement de recette.

L’A2 e-tron mesure désormais 4,32 mètres de long, soit environ 50 cm de plus que son ancêtre. Elle affiche également 1,79 m de largeur et 1,55 m de hauteur, tandis que son empattement atteint 2,77 mètres.

Malgré cette croissance, Audi a cherché à conserver un gabarit relativement facile à vivre au quotidien. Le dessin du toit et de la partie arrière a notamment été travaillé pour améliorer l’aérodynamique.

Le résultat reste assez facilement identifiable comme une A2, mais avec des proportions et des codes stylistiques beaucoup plus modernes.

Un design qui fait référence à l’ancienne A2

Il suffit de regarder l’A2 e-tron de profil pour retrouver quelques clins d’œil à la première génération. On retrouve notamment une silhouette bicorps, un toit plongeant et un hayon relativement vertical.

Pour le reste, la voiture adopte évidemment les codes actuels d’Audi.

La face avant reçoit des projecteurs fins ainsi qu’une interprétation moderne de la traditionnelle calandre Singleframe. À l’arrière, la signature lumineuse se veut également très épurée avec de fins bandeaux lumineux.

Les versions S line ajoutent une touche plus sportive, avec notamment des éléments de carrosserie spécifiques, des finitions noires brillantes et des jantes pouvant atteindre 20 pouces.

Audi propose également plusieurs teintes assez originales, histoire de donner à cette nouvelle compacte une personnalité différente des autres modèles de la gamme.

Une aérodynamique particulièrement travaillée

Pour atteindre une telle autonomie, Audi ne s’est pas contentée d’installer une grosse batterie.

La marque allemande a travaillé sur chaque détail susceptible d’améliorer l’efficience. Le dessous de la voiture est largement caréné, les entrées d’air peuvent être ajustées en fonction des besoins de refroidissement et certains éléments autour des passages de roue permettent de mieux guider les flux d’air.

Même les jantes participent à ce travail aérodynamique.

Résultat : l’A2 e-tron affiche un coefficient de traînée de 0,24. Une valeur qui permet à Audi de limiter la consommation et, surtout, de tirer davantage de kilomètres de la batterie.

Jusqu’à 649 km d’autonomie

C’est sans doute l’un des chiffres qui attirera le plus l’attention.

Selon la configuration choisie, l’Audi A2 e-tron peut annoncer jusqu’à 649 km d’autonomie WLTP.

La version la plus efficiente associe une batterie de 84 kWh à un moteur de 231 ch. C’est elle qui permet d’atteindre cette autonomie maximale de 649 km.

Mais l’A2 e-tron ne se limite pas à rechercher l’efficience. Une version plus performante développe jusqu’à 326 ch avec la même capacité de batterie. Elle abat le 0 à 100 km/h en seulement 5,7 secondes et peut atteindre 200 km/h.

En contrepartie, son autonomie maximale est légèrement inférieure, autour de 630 km.

Les principales versions de l’Audi A2 e-tron

La gamme devrait ainsi permettre de choisir entre une configuration davantage orientée vers l’autonomie et une autre privilégiant les performances.

Selon la version, la consommation peut descendre jusqu’à environ 12,8 kWh/100 km, ce qui place l’A2 e-tron parmi les compactes électriques particulièrement efficientes sur le papier.

Une recharge rapide jusqu’à 183 kW

L’autonomie ne fait pas tout lorsqu’on parle de voiture électrique. Audi a donc également travaillé sur la recharge.

Les versions les mieux équipées peuvent accepter jusqu’à 183 kW en courant continu. Dans des conditions optimales, il faut environ 29 minutes pour passer de 10 à 80 % avec les modèles équipés de la plus grosse batterie.

Les versions d’entrée de gamme utilisent pour leur part des batteries LFP et disposent d’une puissance de recharge plus limitée, jusqu’à 100 ou 105 kW selon la configuration.

Audi annonce également des fonctions de recharge bidirectionnelle, qui permettent d’utiliser l’énergie stockée dans la batterie pour alimenter certains équipements compatibles.

Un intérieur moderne et plutôt technologique

À bord, difficile de retrouver l’ambiance minimaliste de l’ancienne A2. La nouvelle génération adopte sans surprise l’univers technologique des dernières Audi.

La planche de bord intègre notamment un Audi virtual cockpit de 11,9 pouces, complété par un écran central tactile de 12,8 pouces.

Audi a également travaillé sur l’utilisation de l’espace. Avec son empattement de 2,77 mètres, l’A2 e-tron devrait offrir une habitabilité intéressante compte tenu de son gabarit extérieur.

Le coffre propose 396 litres de volume. Certaines versions disposent également d’un petit espace de rangement supplémentaire de 13 litres sous le capot avant.

La marque a par ailleurs prévu différents espaces de rangement pour les câbles de recharge, le smartphone et les petits objets du quotidien.

Une compacte électrique pensée pour le quotidien

Malgré son orientation clairement électrique, l’A2 e-tron conserve une certaine polyvalence.

Selon la finition, elle pourra recevoir une suspension sport ou pilotée, des projecteurs Matrix LED, une installation audio haut de gamme ainsi que différentes aides à la conduite.

Les utilisateurs de voitures électriques retrouveront également plusieurs fonctions devenues incontournables : conduite à une pédale, planificateur d’itinéraire avec prise en compte des arrêts de recharge ou encore fonction V2L, permettant d’alimenter des appareils électriques depuis la voiture.

Quel prix pour la nouvelle Audi A2 e-tron ?

En France, le prix de départ de la nouvelle Audi A2 e-tron devrait se situer autour de 38 600 euros.

Les versions équipées des batteries les plus importantes seront évidemment plus chères. Selon la configuration et le niveau d’équipement, les tarifs peuvent dépasser les 46 000 euros et atteindre environ 52 000 euros.

Les premières livraisons européennes sont annoncées pour décembre 2026. La production sera assurée dans l’usine Audi d’Ingolstadt, en Allemagne.

Pour le Maroc, Audi n’a pas encore communiqué officiellement sur une éventuelle commercialisation de l’A2 e-tron ni sur ses tarifs.

FAQ – Audi A2 e-tron 2026

Quelle est l’autonomie de l’Audi A2 e-tron 2026 ?

L’autonomie maximale annoncée atteint 649 km WLTP, avec la version de 231 ch équipée d’une batterie de 84 kWh.

Quelle est la puissance maximale de l’Audi A2 e-tron ?

La version la plus puissante développe 326 ch et 545 Nm de couple.

Combien de temps faut-il pour recharger l’Audi A2 e-tron ?

Selon la version, une recharge rapide de 10 à 80 % demande environ 24 à 29 minutes.

Quelle est l’accélération de l’Audi A2 e-tron 326 ch ?

La version de 326 ch réalise le 0 à 100 km/h en seulement 5,7 secondes.

Quel est le prix de l’Audi A2 e-tron ?

En France, le prix devrait démarrer autour de 38 600 euros. Les tarifs pour le Maroc n’ont pas encore été annoncés officiellement.

Quand l’Audi A2 e-tron sera-t-elle disponible ?

Les premières livraisons européennes sont prévues à partir de décembre 2026.