Rapport de conduite de la nouvelle Audi A3

La nouvelle Audi A3 représente la troisième voiture compacte rénovée du groupe VW, elle surpasse ses cousines VW Golf et Seat Leon avec une modernité, une apparence et une sophistication technique plus avancée.

Cela fait 24 ans que Audi a introduit le terme «premium» dans la classe compacte populaire dans laquelle la VW Golf, Opel Astra ou la Ford Focus n'ont jamais pu la dépasser bien qu’il sont tous techniquement attachés à la golf, cela se projette également sur la quatrième génération qui commence à un prix de base de 28 900 euros.

Audi veut rendre l'excellent travail de ses développeurs rapidement accessible au public comme le savoir-faire des designers. Il est clair qu'une A3 doit être reconnaissable immédiatement en laissant la place aux innovations ajoutées . La calandre est devenue encore plus large, et est désormais entourée de prises d'air angulaires et plus profondes. De plus, les parties épaisses des passages de roue rappellent le Quattro classique. Cet effet est principalement dû au fait que la paroi latérale se courbe vers l'intérieur sous une taille légèrement saillante. Tout cela devrait donner à l'A3 un look parfaitement sportif.

Les concepteurs d'Audi ont joué avec une technologie d'éclairage LED très sophistiquée accentuée par un feu de circulation dynamique clignotant au-dessus des phares. Les clients peuvent aussi commander la lumière LED Grand Matrix pour un supplément de 1590 euros, ils reçoivent un champ de pixels supplémentaire sous les lumières avec 15 segments différents selon la version choisie.

Sous le capot de notre nouvelle A3, on trouve un seul moteur à essence disponible pour l'instant sur le marché avec un système qui permet une économie de carburant remarquable via le concept de la désactivation du cylindre. Le bloc 1,5 litre permet une puissance de 150 chevaux connue déjà sur la Golf et dispose également du même système d'économie du carburant pour une conduite confortable. On ne peut pas remarquer ce processus de désactivation car l'électronique contrôle en douceur plusieurs interactions en quelques fractions de seconde  afin de permettre à la voiture d'économiser au maximum le carburant surtout dans les longs trajets.

Les ingénieurs de la nouvelle A3 étaient très exigeants lors de leurs conceptions en matière de la qualité des matériaux utilisés, la technologie embarquée à bord et les techniques d’optimisation d’espace en permettant aux différents passagers une vue panoramique de l'intérieur. Le cockpit virtuel de 10,25 pouces contient de nombreuses fonctionnalités et permet également de visualiser toutes les

informations relatives au véhicule dans le champ de vision du conducteur. une version plus grande de 2 pouces est également disponible sur commande dans les concessions européennes pour un budget de 240 euros supplémentaires.