تقدّم «هورس باورترين» (Horse Powertrain)، الشركة المشتركة بين رينو وجيلي، محركها الجديد V8 ثنائي الشاحن التوربيني الهجين بسعة 4.0 لتر. يحمل المحرك اسم W40، ويولّد أكثر من 500 كيلوواط (نحو 680 حصانًا)، ويبلغ عزمه الأقصى 800 نيوتن متر. وسيُركَّب في سيارة لوتس Type 135 المستقبلية المتوقع وصولها عام 2028 بقوة إجمالية تتجاوز 1000 حصان.
يُعدّ HORSE W40 أول محرك V8 للشركة جاهزًا للإنتاج. وكانت «هورس باورترين» معروفة حتى الآن بمحركاتها ذات الأربع أسطوانات ومولّدات تمديد المدى. ويستهدف هذا المحرك السيارات الرياضية.
يعتمد محرك V8 سعة 4.0 لتر بنية «Hot-V» ثنائية الشاحن التوربيني، حيث يوجد الشاحنان التوربينيان بين صفّي الأسطوانات. وقد صُمّم للتركيب الطولي، ولا يزن سوى 200 كيلوغرام.
ناقل حركة هجين جديد بثماني سرعات
سيُقترن المحرك W40 بناقل الحركة الهجين HORSE 8LDCT، المزوّد بقابض مزدوج رطب وثماني سرعات. ويتحمّل هذا الناقل عزمًا أقصى عند المدخل يبلغ 1050 نيوتن متر، وهو رقم لا ينبغي الخلط بينه وبين 800 نيوتن متر التي يولّدها المحرك الحراري.
لوتس Type 135: أكثر من 1000 حصان متوقعة في 2028
ستكون لوتس Type 135 أول طراز يتلقى هذا المحرك. ومن المقرر إطلاق هذه السيارة الرياضية الهجينة القابلة للشحن عام 2028، ويُتوقع أن تتجاوز قوتها الإجمالية 1000 حصان. ووفقًا لتصريحات سابقة لمديرها فينغ تشينغفنغ (Feng Qingfeng)، تسعى لوتس أيضًا إلى إبقاء وزن السيارة دون 1.8 طن.
وبهذا المحرك V8، تريد جيلي ورينو أن تُظهرا أن المحركات الحرارية كبيرة السعة ما زال لها مكان في السيارات الرياضية المكهربة.
مقارنة السيارات الجديدة
كن أول من يعلق على هذا المقال.