BYD prépare un nouveau modèle pour s'attaquer au segment le plus prisé du marché : celui des petites citadines. Son nom ? La Dolphin G. Et la grande nouveauté, c'est qu'elle inaugure une motorisation hybride rechargeable, une première sur ce type de voiture.

C'est aussi le premier modèle BYD pensé dès le départ pour les marchés hors de Chine, du moins selon la marque elle-même. Avec ses 4,16 mètres de longueur et 1,83 mètre de largeur, elle reste taillée pour un usage urbain au quotidien. Mais ce gabarit légèrement plus généreux que celui de la concurrence pourrait surtout jouer en sa faveur à l'intérieur : un habitacle spacieux, un point fort qu'on retrouve souvent chez les constructeurs chinois.

Pour le moment, BYD ne dévoile pas tous ses secrets. Mais l'attente ne devrait pas durer : le lancement est prévu pour juin en France, avec les premières livraisons attendues à l'automne.

Niveau look, la Dolphin G qu'on a pu voir en photos porte une teinte orange qui attire déjà l'œil. À l'avant, des feux fins et triangulaires, associés à un capot court et placé assez haut, donnent à la voiture une allure plus musclée.

Côté autonomie, BYD avance le chiffre de 1 000 km en combinant essence et électricité. Sans surprise particulière, on peut s'attendre à retrouver la même base technique que sur l'Atto 2 DM-i : un moteur essence 4 cylindres de 1,5 litre développant 98 ch, épaulé par un bloc électrique, pour une puissance totale de 166 ch. Cette version serait associée à une batterie LFP de 7,8 kWh.