فولكس فاغن ID.3 GTI: أقوى GTI في تاريخ العلامة تنتقل إلى الكهرباء

تواصل فولكس فاغن توسيع حضورها في عالم السيارات الرياضية الكهربائية، وهذه المرة مع ID.3 GTI الجديدة. وبعد تقديم ID. Polo GTI، تكشف العلامة الألمانية عن نسخة رياضية من ID.3، تجمع بين هوية GTI المعروفة ومحرك كهربائي بالكامل.

لكن الجديد لا يتعلق بالقوة فقط، إذ تسجل ID.3 GTI سابقة في تاريخ فولكس فاغن، كونها أول سيارة تحمل شعار GTI وتعتمد الدفع الخلفي.

وبفضل قوة تصل إلى 326 حصاناً وعزم دوران يبلغ 545 نيوتن متر، تصبح ID.3 GTI أقوى سيارة GTI إنتاجية في تاريخ فولكس فاغن. ومن المنتظر أن تصل إلى الأسواق الأوروبية خلال ربيع 2027.

326 حصاناً و545 نيوتن متر للدفع الخلفي

تعتمد ID.3 GTI على المحرك الكهربائي الذي كان مستخدماً في ID.3 GTX Performance، مع وضعه على المحور الخلفي. وتبلغ قوته 240 كيلوواط، أي ما يعادل 326 حصاناً، بينما يصل عزم الدوران إلى 545 نيوتن متر.

هذه الأرقام تسمح للسيارة بالتسارع من 0 إلى 100 كم/س في 5.6 ثوانٍ فقط، في حين تصل سرعتها القصوى إلى 200 كم/س، وهي محددة إلكترونياً.

واللافت أن ID.3 GTI تتفوق من حيث القوة حتى على Golf GTI Edition 50 الجديدة، لتصبح بذلك أقوى GTI إنتاجية قدمتها فولكس فاغن حتى الآن.

لكن أهم ما يميزها ربما هو نظام الدفع. فبفضل منصة MEB والمحرك المثبت في الخلف، تنتقل القوة إلى العجلات الخلفية، وهو أمر غير مسبوق بالنسبة لسيارة تحمل شعار GTI.

وهنا تبتعد ID.3 GTI عن الوصفة التقليدية التي ارتبطت بها سيارات GTI لعقود، والتي تعتمد عادةً على الدفع بالعجلات الأمامية.

مدى يصل إلى 601 كيلومتر

رغم تركيزها الواضح على الأداء، لم تهمل فولكس فاغن جانب الاستخدام اليومي.

وتحصل ID.3 GTI على بطارية بسعة 79 كيلوواط ساعي صافية، مع مدى يصل نظرياً إلى 601 كيلومتر وفق دورة WLTP.

مع ذلك، يبقى هذا الرقم أولياً في الوقت الحالي، ومن الممكن أن يتغير بعد استكمال الاختبارات واعتماد الأرقام النهائية قبل بدء التسويق.

أما بالنسبة إلى الشحن السريع، فتدعم السيارة قدرة تصل إلى 183 كيلوواط عبر التيار المستمر DC. وتحتاج، وفق الأرقام المعلنة من فولكس فاغن، إلى حوالي 29 دقيقة للانتقال من 10 إلى 80%.

وهذا يجعلها أكثر ملاءمة للاستخدام اليومي والرحلات الطويلة، وليس فقط للقيادة الرياضية.

تصميم يحمل بصمة GTI

من الخارج، حصلت ID.3 GTI على مجموعة من التعديلات التي تجعلها مختلفة بوضوح عن النسخة العادية.

في المقدمة، نجد تصميماً أكثر رياضية مع اللمسات الحمراء الشهيرة لسيارات GTI، إلى جانب عناصر باللون الأسود اللامع. كما حصلت المصابيح الأمامية على توقيع ضوئي خاص، مع أضواء نهارية عمودية.

ويأتي الصادم الأمامي بتصميم أكثر حدة، بينما تعتمد السيارة عجلات من قياس 20 بوصة مع إطارات بعرض 225 ملم. ويمكن اختيار إطارات أعرض، بعرض 235 ملم، ضمن التجهيزات الاختيارية.

كما يظهر شعار GTI على الأبواب الأمامية، ليحل محل شعار GTX الذي كان يميز النسخة الرياضية السابقة من ID.3.

وفي الخلف، يظهر شعار GTI الجديد على الباب الخلفي، إلى جانب مجموعة من التفاصيل السوداء اللامعة التي تمنح السيارة مظهراً أكثر رياضية.

مقصورة أكثر عملية

لم تقتصر التغييرات على التصميم الخارجي، إذ عملت فولكس فاغن أيضاً على تحسين بعض التفاصيل داخل المقصورة.

وتحصل ID.3 GTI على عدد أكبر من الأزرار والتحكمات التقليدية، خصوصاً على مستوى المقود والكونسول الوسطي. كما تخلت فولكس فاغن عن أشرطة التحكم اللمسية الموجودة أسفل الشاشة المركزية في ID.3 السابقة.

ويتوفر أمام السائق شاشة رقمية بقياس 10.25 بوصة، إلى جانب شاشة مركزية للوسائط المتعددة بقياس 12.9 بوصة.

وكما هو متوقع من سيارة تحمل شعار GTI، تحافظ المقصورة على الطابع الرياضي من خلال مقاعد أمامية رياضية، ولمسات باللون الأحمر، وتنجيد خاص مستوحى من هوية GTI.

وضع GTI وLaunch Control

لا تكتفي ID.3 GTI بالمظهر الرياضي، إذ تحصل السيارة على وضع قيادة GTI خاص يعمل على تعديل مجموعة من إعدادات السيارة لتقديم استجابة أكثر رياضية.

كما يتوفر نظام Launch Control، الذي يسمح باستغلال القوة والعزم الكهربائيين بشكل كامل عند الانطلاق من السكون.

ولإضافة المزيد من الإحساس الرياضي، زودت فولكس فاغن السيارة أيضاً بصوت اصطناعي خاص يحاول استحضار أجواء سيارات GTI المزودة بمحركات الاحتراق الداخلي.

وبذلك تحاول العلامة الألمانية الحفاظ على جزء من شخصية GTI المعروفة، حتى مع الانتقال الكامل إلى المحركات الكهربائية.

كم سيبلغ سعر فولكس فاغن ID.3 GTI؟

حتى الآن، لم تكشف فولكس فاغن عن السعر الرسمي لـ ID.3 GTI. ومن المنتظر أن يتم الإعلان عن الأسعار مع اقتراب موعد طرحها في الأسواق الأوروبية خلال ربيع 2027.

أما بالنسبة إلى السوق المغربي، فلا توجد في الوقت الحالي معلومات رسمية حول موعد وصول ID.3 GTI أو النسخ التي يمكن أن يتم تسويقها أو أسعارها.

وبالنظر إلى قوتها وتجهيزاتها وموقعها كنسخة GTI رياضية، فمن المتوقع أن تتمركز في مستوى سعري أعلى من نسخ ID.3 العادية، لكن السعر النهائي في المغرب سيبقى مرتبطاً بالعرض الرسمي للسيارة في السوق.