GAC HYPTEC Hyper SSR 2026 : Prix, promotions, versions et équipements neufs

★★★GAC HYPTEC SSR★★★ : la supercar électrique de 1 224 ch qui veut repousser les limites

GAC poursuit son offensive dans l’univers de la voiture électrique haut de gamme avec la HYPTEC SSR, une spectaculaire supercar 100 % électrique développée par la division premium du constructeur chinois. Anciennement connue sous le nom de Hyper SSR, cette sportive a adopté l’appellation HYPTEC après le changement de nom de la marque en 2024.

Avec ses 1 224 ch, ses portes à ouverture en élytre, sa structure largement recouverte de fibre de carbone et son 0 à 100 km/h annoncé en seulement 1,9 seconde dans sa version Ultimate, la HYPTEC SSR affiche des caractéristiques dignes des supercars électriques les plus radicales.

Une puissance de 1 224 ch

La HYPTEC SSR repose sur une architecture entièrement électrique particulièrement sophistiquée. Selon la configuration, elle associe plusieurs moteurs électriques pour développer jusqu'à 900 kW, soit environ 1 224 ch, avec un couple maximal annoncé à 1 230 Nm.

La version la plus performante adopte une transmission intégrale et peut réaliser le 0 à 100 km/h en seulement 1,9 seconde. La version standard affiche quant à elle un temps de 2,3 secondes.

Cette puissance permet à la HYPTEC SSR de se positionner directement dans l'univers des hypercars électriques, avec une vitesse maximale annoncée à 251 km/h.

La transmission intégrale est associée à une boîte à deux rapports, une solution destinée notamment à exploiter efficacement l'importante puissance électrique disponible à haute vitesse.

Une batterie de près de 75 kWh

Malgré son niveau de performances exceptionnel, la HYPTEC SSR dispose d'une batterie relativement compacte pour une voiture développant plus de 1 200 ch.

La capacité de la batterie lithium-ion atteint environ 74,7 kWh, tandis que l'autonomie annoncée atteint 506 km selon le cycle CLTC.

Il convient toutefois de préciser que cette valeur d'autonomie est issue du cycle chinois CLTC et ne doit pas être directement comparée à une autonomie WLTP européenne sans tenir compte des différences entre les deux protocoles.

Une carrosserie qui mise sur la fibre de carbone

L'un des éléments les plus impressionnants de la HYPTEC SSR réside dans sa conception. GAC met fortement l'accent sur la réduction du poids et la rigidité de la structure grâce à l'utilisation importante de fibre de carbone.

Le constructeur communique notamment sur une carrosserie recouverte de fibre de carbone, participant à l'identité technologique de cette supercar. GAC indique également que le modèle présenté au Moyen-Orient dispose d'une carrosserie intégralement recouverte de carbone.

Le poids à vide annoncé est d'environ 1 990 kg, une valeur particulièrement intéressante compte tenu de la puissance développée.

Pour exploiter cette cavalerie, la HYPTEC SSR reçoit un châssis à double triangulation à l'avant comme à l'arrière, ainsi qu'un système de freinage haute performance avec des disques en carbone-céramique.

Les pneumatiques adoptent également une configuration asymétrique avec des dimensions plus importantes sur l'essieu arrière, notamment des pneus de 305 mm de largeur, contre environ 245 mm à l'avant.

Un design de véritable hypercar

Visuellement, la HYPTEC SSR ne cherche pas la discrétion. Son profil bas, ses proportions de coupé deux places et ses portes spectaculaires lui donnent immédiatement l'allure d'une véritable voiture de collection.

Le modèle adopte des portes à ouverture en élytre, également appelées portes papillon. Leur fonctionnement est entièrement électrique et peut être commandé depuis différents éléments du véhicule.

La carrosserie reprend plusieurs codes stylistiques caractéristiques des hypercars modernes : capot plongeant, ailes larges, surfaces sculptées et partie arrière particulièrement basse.

Avec seulement deux places, la SSR privilégie clairement les performances et l'expérience de conduite plutôt que la polyvalence.

Un habitacle sportif et technologique

À l'intérieur, la HYPTEC SSR propose un environnement beaucoup plus technologique que celui d'une supercar traditionnelle.

Le conducteur dispose d'un combiné d'instrumentation numérique de 8,8 pouces, complété par un écran central tactile de 14,6 pouces.

L'habitacle associe plusieurs matériaux haut de gamme, notamment le cuir, l'Alcantara et la fibre de carbone apparente. Les sièges sport sont conçus pour maintenir efficacement les occupants lors des fortes accélérations et peuvent notamment être chauffants et ventilés.

Le ciel de toit et les montants adoptent également une finition en Alcantara, renforçant l'ambiance sportive de l'habitacle.

Un volant inspiré de la Formule 1

La HYPTEC SSR se distingue également par son volant au design particulièrement original.

Le modèle adopte un volant compact de forme octogonale, inspiré de l'univers de la compétition automobile. Certaines commandes traditionnellement installées sur les commodos sont directement intégrées au volant sous forme de commandes physiques et tactiles.

Cette architecture vise à conserver un maximum d'informations et de fonctions directement à portée de main du conducteur, tout en renforçant l'ambiance de cockpit sportif.

HYPTEC SSR : la vitrine technologique de GAC

Au-delà de ses performances, la HYPTEC SSR représente surtout une démonstration du savoir-faire technologique de GAC dans le domaine de la mobilité électrique.

La marque HYPTEC a été créée comme une gamme premium de GAC Aion et a adopté son nouveau nom en 2024 afin d'accompagner son développement international. La SSR constitue son modèle le plus spectaculaire et l'un des premiers exemples de supercar électrique de série développée par un constructeur chinois.

Le modèle a également commencé son développement international. GAC a notamment présenté la HYPTEC SSR sur plusieurs marchés du Moyen-Orient, où la marque cherche à renforcer sa présence dans le segment des véhicules électriques premium.

HYPTEC SSR et marché marocain

GAC a officiellement lancé ses activités au Maroc en juillet 2026 en partenariat avec M-AUTOMOTIV, son importateur et distributeur exclusif dans le Royaume. Le constructeur a commencé son implantation marocaine avec une gamme de SUV et prévoit d'élargir progressivement son offre.

La HYPTEC SSR appartient cependant à une catégorie très différente des premiers modèles lancés au Maroc. Il s'agit d'une supercar électrique biplace, destinée davantage à démontrer les capacités technologiques et sportives du groupe qu'à répondre aux besoins automobiles quotidiens.

À ce stade, la commercialisation officielle de la HYPTEC SSR au Maroc n'est pas confirmée par les sources officielles consultées. Son éventuelle introduction sur le marché marocain dépendra donc des décisions futures de GAC et de M-AUTOMOTIV.