Mercedes continue de faire évoluer sa gamme compacte avec le nouveau GLA de troisième génération. Le SUV le plus vendu de la marque en Europe change en profondeur, tout en gardant ce qui a fait son succès. Plus spacieux, plus moderne et construit sur la nouvelle plateforme MMA (Mercedes Modular Architecture), il sera proposé en version 100 % électrique comme en micro-hybride essence.

Avec cette nouvelle génération, Mercedes vient clairement se positionner face aux références du segment comme le BMW X1, l’Audi Q3 ou encore le Volvo XC40. Le constructeur mise sur une montée en gamme technologique, un meilleur confort et une polyvalence renforcée au quotidien.

Ce qu’il faut retenir

1. Nouvelle génération basée sur la plateforme multi-énergies MMA.
2. Dimensions en hausse avec une longueur de 4,57 m, soit 16 cm de plus, et un empattement porté à 2,79 m.
3. Deux types de motorisations : électrique de 224 à 354 ch ou essence micro-hybride 1.5 litre de 163 à 190 ch.
4. Jusqu’à 657 km d’autonomie WLTP sur les versions électriques avec batterie de 85 kWh.
5. Recharge très rapide grâce à l’architecture 800 V, avec environ 270 km récupérés en 10 minutes.
6. Nouveau système MBUX enrichi par l’intelligence artificielle, avec ChatGPT, Google Gemini et Microsoft Bing.
7. Coffre de 410 litres, extensible à 1 400 litres.
8. Prix estimé en Europe : autour de 46 000 € pour les versions micro-hybrides et de 47 000 € pour les versions électriques.
9. Prix estimé au Maroc : entre 620 000 et 690 000 DH selon la motorisation et le niveau d’équipement.

Un design plus affirmé, sans rupture totale

Au premier regard, le nouveau GLA reste facilement identifiable. Mercedes n’a pas cherché à bouleverser son SUV compact, mais plutôt à lui donner plus de présence et un style plus abouti.

Le modèle gagne 16 cm en longueur pour atteindre 4,57 mètres, tandis que son empattement progresse de 6 cm. Résultat : l’habitabilité gagne elle aussi en intérêt. Malgré cette évolution, le SUV apparaît un peu plus bas que son prédécesseur, ce qui lui donne une silhouette plus dynamique.

À l’avant, la calandre devient plus imposante et s’inspire des derniers modèles électriques de la marque. Les nouveaux projecteurs et les feux arrière renforcent le caractère SUV, tandis que les protections de carrosserie et les jantes pouvant aller jusqu’à 20 pouces complètent l’ensemble.

Un habitacle profondément modernisé

C’est à bord que l’évolution est la plus visible.

Mercedes abandonne l’ancienne planche de bord de la Classe A pour adopter une présentation plus moderne, pouvant intégrer jusqu’à trois écrans.

Le conducteur profite d’un combiné numérique de 10,25 pouces, accompagné d’un écran central de 14 pouces. Un troisième écran de 14 pouces peut aussi être proposé face au passager, en option.

Le système MBUX évolue lui aussi avec des fonctions basées sur l’intelligence artificielle. L’idée est simple : des commandes vocales plus naturelles et une expérience plus intuitive.

L’ambiance intérieure monte également d’un cran grâce à de nouveaux matériaux, des inserts personnalisables, un éclairage d’ambiance plus poussé et un toit panoramique à opacité modulable.

Plus d’espace pour les passagers et les bagages

Avec son empattement rallongé, le nouveau GLA offre davantage d’espace à l’arrière.

La banquette fractionnable en 40/20/40 améliore aussi la modularité au quotidien.

Le coffre passe à 410 litres, soit 70 litres de plus que la génération précédente. Une fois les sièges rabattus, la capacité grimpe à 1 400 litres.

Les versions électriques ajoutent même un compartiment de rangement sous le capot avant, avec un frunk de 107 litres.

Une gamme composée d’électrique et de micro-hybride

Le nouveau GLA repose sur la plateforme MMA, pensée pour accueillir plusieurs types de motorisations.

Les versions 100 % électriques

Mercedes annonce trois variantes électriques :

1. GLA 200 : 224 ch avec batterie de 58 kWh.
2. GLA 250+ : 272 ch avec batterie de 85 kWh.
3. GLA 350 4MATIC : 354 ch, transmission intégrale et batterie de 85 kWh.

La meilleure autonomie atteint 657 km WLTP. Grâce à l’architecture 800 V, la recharge est particulièrement rapide. Sur borne rapide, il serait possible de récupérer environ 270 km en 10 minutes, avec un passage de 10 à 80 % en une vingtaine de minutes dans les meilleures conditions.

Les versions micro-hybrides

Pour ceux qui préfèrent encore une motorisation thermique, Mercedes proposera aussi un nouveau bloc essence 1.5 micro-hybride.

Deux niveaux de puissance sont annoncés :

1. 163 ch
2. 190 ch

Ces versions utilisent une boîte automatique à double embrayage à huit rapports, associée à un petit moteur électrique alimenté par une batterie de 1,3 kWh. L’objectif est de réduire la consommation, surtout en ville et lors des phases de roulage stabilisé.

Le diesel, en revanche, disparaît définitivement de la gamme compacte Mercedes.

Commercialisation

Mercedes ouvrira les commandes des versions électriques dès cet été, avec des premières livraisons annoncées à partir de novembre 2026 sur plusieurs marchés européens.

Les versions micro-hybrides arriveront un peu plus tard, avec une commercialisation prévue courant 2027.

Prix : combien coûtera le nouveau Mercedes GLA ?

Mercedes n’a pas encore communiqué ses tarifs officiels.

Le constructeur indique toutefois vouloir maintenir les versions électriques sous la barre des 47 000 €, tandis que les versions micro-hybrides devraient rester proches de l’actuel GLA.

Estimation des prix

Version GLA micro-hybride

Prix estimé Europe : à partir de 46 000 €

Prix estimé Maroc* : 620 000 à 650 000 DH

Version GLA électrique

Prix estimé Europe : à partir de 47 000 €

Prix estimé Maroc* : 650 000 à 690 000 DH

* Estimations basées sur le positionnement actuel de Mercedes-Benz au Maroc, hors options et frais éventuels.