Salut;
des sorties d'échappement différentes, des surpiqures rouges sur la sellerie et le volant, un compte-tours dont la zone rouge démarre 1.000 tours plus tard – tant que l'on n'a pas tourné la clé de contact, les divergences entre golf gti et gtd ne sautent pas vraiment aux yeux. et ce ne sont pas nos mesures sous protocole iso 9001 qui pourraient les départager. les reprises sont musclées, mais quasiment identiques, le freinage s'avère équivalent, et le niveau de bruit ne diffère guère. en somme, il y a deux chiffres qui doivent retenir notre attention: 40 d'abord, ensuite 2,5. 40, c'est le nombre de kilos supplémentaires qui pèsent sur le train avant de la gtd, la faute à son diesel plus lourd. quant au 2,5, il s'agit de la différence de consommation. ici, la gtd marque des points, avec une moyenne de 6,7 l aux 100 km, contre 9,2 l pour la gti. mais aussi discrètes soient-elles, ces deux valeurs changent tout!
40 kilos pour une masse totale de 1,4 tonnes, cela peut paraître quantité négligeable. le bloc plus lourd de la gtd a toutefois nécessité un recalibrage des suspensions, un chouïa trop fermes, un mal qui peut se soigner avec le système d'amortissement piloté dcc optionnel, mais qui est affiché à un tarif assez élevé. reste que l'embonpoint est nettement plus sensible au niveau de la direction. si elle est très légère dans la gti, dans la gtd on ressent chaque kilo supplémentaire dans les avant-bras. pis, quand la gti affiche un comportement en courbe presque neutre, bien aidée par un dispositif xds agissant comme un blocage de différentiel, sa sœur a tendance à piquer du nez,

Salam
golf gti essence fiha 210ch 2.0tsi okayna version fiha 230ch
golf gtd diesel 2.0tdi 170ch
gtd rahe hiya gti mais version diesel machi sport mo9arana m3a gti