Audi RS 5 avant 2026 : Prix, promotions, versions et équipements neufs

★★★Audi RS 5 Avant★★★ : la performance Audi Sport passe à l’hybride rechargeable

La nouvelle Audi RS 5 Avant marque une nouvelle étape dans l’évolution des modèles hautes performances d’Audi Sport. Pour la première fois, la gamme RS adopte une motorisation hybride rechargeable haute performance (PHEV), combinant un moteur V6 biturbo, une motorisation électrique et la transmission intégrale quattro. Présentée par Audi comme le nouveau sommet de la famille A5, la RS 5 Avant associe ainsi performances sportives, technologies électrifiées et polyvalence au quotidien.

Une motorisation hybride de 639 ch

Sous son capot, l’Audi RS 5 Avant conserve une architecture thermique particulièrement sportive avec un V6 2,9 litres biturbo TFSI développant à lui seul 510 ch (375 kW) et un couple maximal de 600 Nm.

Ce moteur est associé à un moteur électrique de 130 kW, alimenté par une batterie lithium-ion haute tension de 25,9 kWh brut, dont la capacité nette atteint 22 kWh.

L'ensemble développe jusqu'à 470 kW, soit 639 ch, avec un couple système maximal de 825 Nm. Cette combinaison permet à la RS 5 Avant d'offrir des accélérations particulièrement franches tout en conservant la possibilité d'effectuer certains trajets en mode électrique.

Une transmission quattro nouvelle génération

La technologie quattro reste au cœur de la philosophie RS. La nouvelle RS 5 Avant bénéficie d'une transmission intégrale permanente quattro associée à une boîte automatique Tiptronic à 8 rapports et à un différentiel central autobloquant.

Mais Audi va plus loin avec le quattro avec Dynamic Torque Control, une technologie qui permet une répartition électromécanique du couple entre les roues arrière.

Cette solution constitue une première pour un modèle de série et permet d'améliorer considérablement l'agilité du véhicule. Le système peut modifier la répartition du couple entre les roues arrière en seulement 15 millisecondes, afin d'optimiser la motricité, la stabilité et le comportement en virage.

Une RS 5 Avant pensée pour la précision

La performance ne repose pas uniquement sur la puissance du moteur. Audi Sport a développé un châssis spécifique intégrant une suspension sport RS équipée d'amortisseurs à double valve.

Cette architecture permet d'adapter plus précisément le comportement de la voiture aux différentes situations de conduite. La RS 5 Avant peut ainsi passer d'un comportement confortable pour les trajets quotidiens à une configuration beaucoup plus dynamique lorsque le conducteur recherche davantage de sensations.

Sur route sinueuse, le système Dynamic Torque Control contribue à maintenir une meilleure stabilité tout en permettant des changements de direction plus rapides et plus précis. Audi a notamment testé cette technologie dans les conditions exigeantes des routes de l'Atlas et sur le circuit de Marrakech au Maroc.

Une hybridation au service de la performance

Contrairement à une hybridation uniquement destinée à réduire la consommation, le système PHEV de la RS 5 Avant est conçu pour renforcer les performances.

Le moteur électrique apporte instantanément du couple lors des accélérations, tandis que le V6 biturbo assure la puissance nécessaire lorsque le rythme augmente. Audi revendique ainsi une association entre réactivité électrique, puissance thermique et efficacité énergétique.

La batterie de 22 kWh nets peut être rechargée en courant alternatif jusqu'à 11 kW, avec un temps de recharge annoncé d'environ 165 minutes dans les conditions de référence indiquées par Audi.

Une autonomie électrique pour les trajets quotidiens

La RS 5 Avant n'est donc pas uniquement destinée aux sorties sportives. Son architecture hybride rechargeable lui permet également de fonctionner en mode électrique pour les déplacements quotidiens.

Audi indique une autonomie électrique pouvant dépasser 80 km en usage urbain, ce qui permet d'envisager une utilisation plus silencieuse et sans émissions locales sur les trajets courts, tout en conservant le moteur V6 pour les longues distances et les phases de conduite sportive.

Un design à la hauteur de l'ADN RS

Visuellement, la RS 5 Avant se distingue immédiatement des versions classiques de la famille A5. Son design reprend les codes caractéristiques d'Audi Sport avec une carrosserie élargie, des éléments aérodynamiques spécifiques et une signature lumineuse plus agressive.

La face avant adopte une calandre Singleframe au caractère sportif, accompagnée de prises d'air plus imposantes. Les éléments noirs, les projecteurs Matrix LED assombris et les détails spécifiques RS renforcent son apparence dynamique.

À l'arrière, le système d'échappement RS et le diffuseur contribuent à accentuer le caractère sportif de ce break hautes performances. Audi décrit également la RS 5 comme un modèle combinant une silhouette expressive avec les qualités pratiques attendues d'une Avant.

Une technologie développée dans des conditions réelles au Maroc

Le Maroc occupe une place particulière dans le développement et la présentation de cette nouvelle Audi RS 5. En mars 2026, Audi Sport a organisé les premiers essais internationaux du modèle au Maroc.

La RS 5 Avant a notamment été mise à l'épreuve sur le circuit de Marrakech ainsi que sur les routes sinueuses de l'Atlas. Ces essais ont permis de démontrer le potentiel de la transmission quattro avec Dynamic Torque Control dans des conditions variées, allant des sections rapides aux virages serrés.

Audi souligne également que les conditions marocaines, notamment la chaleur, la poussière et les routes montagneuses, ont constitué un environnement particulièrement intéressant pour tester les capacités de cette nouvelle génération de technologie RS.

Une nouvelle génération de RS

Avec la RS 5 Avant, Audi Sport inaugure une nouvelle approche de la voiture haute performance. Le constructeur ne renonce ni au V6 biturbo, ni à la transmission quattro, ni au caractère sportif propre aux modèles RS. Il y ajoute désormais une motorisation électrique capable de renforcer les performances et d'améliorer l'utilisation quotidienne.

Avec 639 ch, 825 Nm, une transmission quattro de nouvelle génération, une suspension RS spécifique et une motorisation hybride rechargeable, l'Audi RS 5 Avant s'impose comme l'une des propositions les plus technologiques de la nouvelle famille A5.

Elle représente surtout une évolution importante pour Audi Sport : une voiture capable de combiner performance, électrification, précision dynamique et polyvalence, sans abandonner les fondamentaux qui ont construit la réputation des modèles RS.